รถไฟฟ้าแรงกว่ารถน้ำมัน แบบรู้สึกได้ ..แต่ถ้าในมุมของรถแรงๆ อย่าง Porsche 992 ที่ทำความเร็ว 0-100 ที่เขาเอามาทดสอบบนถนนจริงๆ นี่ก็ 3.4 วินาที …เอาว่ารู้สึกแบบ ว๊าบๆ …ลองเทียบกับรถไฟฟ้าแบบ ว๊าบๆ บ้าง …มันต่างกันยังไง จัดมา !!!
ต้องเกริ่นก่อนว่า โลกยุคก่อนที่ยังไม่มีไฟฟ้ามาเฉิดฉาย มันมีรถอยู่ย่อห้อนึง เจ้าของคิดแปลกๆ ดันเอาเครื่องไปวางที่ท้ายรถ ซึ่งโคตรผิดหลักฟิสิกส์อย่างมาก
…แต่ข้อเสียมันก็มีข้อดี ซึ่งหนึ่งในข้อดีมากๆ คือการออกตัว 0-100 ซึ่งพอเครื่องมันอยู่ท้าย มันออกตัวได้โดดเด่น จนเป็นตำนาน (ตำเร็ว มันไม่ละเอียด ก็ตำนานๆ หน่อย)
นั่นแหละครับ ทำให้ Porsche เป็นรถที่ถ้าแรงม้าพอๆ กัน …ก็ยากที่จะกิน Porsche ได้ว่างั้น …แต่แล้ว !!! ‘รถไฟฟ้า ก็เกิดขึ้น‘
มันแรงจนหน้าหงาย …ดึงหลังติดเบาะ …จากคนขับที่เราเคยเป็นผู้บังคับรถ กลายเป็น เราเหมือนกระทำชำเรา แบบนั้นกันเลยทีเดียว …เจ็ดโด้ !!
ถ้าเราถอดรหัสความเร็ว 0-100 km/h ในเวลา 3.4 วินาที ของ Porsche 992 Carrera ไปเปรียบเทียบกับโลกของรถยนต์ไฟฟ้า (EV)
ตามหลักรถไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบมหาศาลตรงที่ แรงบิดสูงสุดมาตั้งแต่ 0 รอบ (Instant Torque)
ดังนั้น ถ้าต้องการรถไฟฟ้าที่ทำตัวเลข 0-100 km/h ได้สูสีกัน (ประมาณ 3.5 วินาที) รถไฟฟ้าคันนั้นจะต้องใช้ "แรงม้าที่สูงกว่า 992 มาก" เนื่องจากน้ำหนักตัวถังของรถไฟฟ้าที่แบกแบตเตอรี่ก้อนใหญ่ ทำให้มันต้องการพลังงานขับเคลื่อนมากกว่า
รถไฟฟ้าที่อัตราเร่งสูสี (3.4 วินาที) ต้องใช้กี่แรงม้า?
จากการคำนวณคร่าวๆ
Potsche 992 มีน้ำหนักตัวประมาณ 1,500 กว่ากิโลกรัม ใช้แรงม้าโรงงาน 385 แรงม้า ก็ทำเวลา 3.4 วินาทีได้แล้ว (ในตัวเลขที่เขาทดสอบจริงกัน)
รถไฟฟ้า (EV): ซึ่งมักจะมีน้ำหนักตัวถังทะลุ 2,100 – 2,400 กิโลกรัม (หนักกว่า 911 เกือบ 1 ตัน) หากต้องการส่งตัวถังยักษ์นี้ให้พุ่งจาก 0-100 ใน 3.4 วินาที รถไฟฟ้าคันนั้นจะต้องมีพละกำลังในระดับ 500 ถึง 600+ แรงม้า เป็นอย่างน้อยคร่าวๆ
รถไฟฟ้ารุ่นไหนบ้างที่วิ่ง 0-100 km/h ใกล้เคียงกับ 992
นี่คือรายชื่อรถไฟฟ้าที่ทำเวลาใกล้ๆ กัน
1. Porsche Taycan 4S / Taycan GTS (เจนเนอเรชันแรก)
0-100 km/h: ประมาณ 3.7 วินาที (4S) ถึง 3.5 วินาที (GTS)
พละกำลัง: 530 - 598 แรงม้า (ในโหมด Overboost)
จะเห็นชัดเลยว่า แบรนด์เดียวกัน ทรงซีดานไฟฟ้าขนาดใหญ่ ต้องใช้เกือบ 600 แรงม้า ถึงจะวิ่งไล่ 911 ตัวธรรมดาที่มี 385 แรงม้าได้สูสีในช่วงออกตัว
2. Tesla Model 3 Performance (Highland รุ่นล่าสุด)
0-100 km/h: ตัวเลขเคลมโรงงานของสเปกไทย/จีน อยู่ที่ 3.1 วินาที (แต่ถ้าวัดหน้างานจริงแบบหักลบ Rollout ออก หรือวิ่งบนถนนทั่วไปที่ไม่ใช่แทร็กหนึบๆ จะอยู่ราวๆ 3.3 - 3.4 วินาที ซึ่งเบียดกันชนต่อกันชนกับ 992 ใกล้เคียง)
พละกำลัง: ประมาณ 460 - 510 แรงม้า (ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Dual Motor)
3. BMW i4 M50 / New BMW i5 M60
0-100 km/h: 3.8 วินาที (i4 M50) และ 3.8 วินาที (i5 M60)
พละกำลัง: 544 แรงม้า และ 601 แรงม้า ตามลำดับ
Note: สองคันนี้แรงม้ามหาศาล แต่ด้วยน้ำหนักตัวที่เกือบ 2.3 ตัน ทำให้ตอนออกตัว 0-100 ยังตามหลัง 992 อยู่ราวๆ เกือบครึ่งวินาทีครับ
4. BYD Seal AWD Performance ค่ายจีนตัวดัง …จี๊ดๆ 0-100 km/h: แปะหราอยู่ท้ายรถคือ 3.8 วินาที
พละกำลัง: 530 แรงม้า
สรุปความรู้สึกตอนขับไขว้กัน
ถ้าคุณจอดติดไฟแดงคู่กับ Tesla Model 3 Performance หรือ Taycan GTS
จังหวะ 0-50 km/hแรก: รถไฟฟ้าอาจจะดูพุ่งกระโดดออกไปไวกว่าครึ่งช่วงคันรถ เพราะมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ต้องรอรอบและไม่ต้องเชนจ์เกียร์
จังหวะ 50-100 km/h: พอเสียงเครื่องยนต์ Flat-6 ของ 992 เริ่มกวาดไปแตะรอบสูง ทันทีที่เกียร์ PDK สับเปลี่ยนกำลังได้อย่างสมบูรณ์ พลังต่อน้ำหนักที่เบากว่าของ 911 จะเริ่มทำงาน และจะยืดกลับมาเสมอกันหรือแซงคืนได้ทันทีที่ความเร็วผ่าน 100 km/h ขึ้นไปครับ
พูดง่ายๆ คือ รถไฟฟ้าต้องทำการบ้านหนักมาก (แบกมอเตอร์คู่ แบก 500+ แรงม้า) เพื่อที่จะวิ่งให้ได้เท่ากับความคลาสสิกของเครื่องยนต์สันดาป 385 แรงม้าในบอดี้ที่เบากว่า นั่นเอง
โคตร เนิร์ดเลย …ผมว่า ไม่น่าจะมีใครอยากรู้นะ แต่ผมอยากเล่าให้ฟัง …555
#จัดไป
