แกะรอยหยักสมองรวยหุ้นหมื่นล้าน

แกะรอยหยักสมองรวยหุ้นหมื่นล้าน
SE-ED Bestseller Series หนังสือ "แกะรอยหยักสมองรวยหุ้นหมื่นล้าน" โดย ผมเอง (ที่ SE-ED ทุกสาขาทั่วประเทศ!!)

แนะนำ Facebook ของผมครับ

แนะนำ Facebook ของผมครับ
คลิ๊กเข้ามาเป็นเพื่อนกันใน Facebook ครับ!!

วันอาทิตย์ที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2569

วัดกัน แรงม้าต่อแรงม้า รถไฟฟ้าปะทะรถน้ำมัน ค่ายกบ

 รถไฟฟ้าแรงกว่ารถน้ำมัน แบบรู้สึกได้ ..แต่ถ้าในมุมของรถแรงๆ อย่าง Porsche 992 ที่ทำความเร็ว 0-100 ที่เขาเอามาทดสอบบนถนนจริงๆ นี่ก็ 3.4 วินาที …เอาว่ารู้สึกแบบ ว๊าบๆ …ลองเทียบกับรถไฟฟ้าแบบ ว๊าบๆ บ้าง …มันต่างกันยังไง จัดมา !!!


ต้องเกริ่นก่อนว่า โลกยุคก่อนที่ยังไม่มีไฟฟ้ามาเฉิดฉาย มันมีรถอยู่ย่อห้อนึง เจ้าของคิดแปลกๆ ดันเอาเครื่องไปวางที่ท้ายรถ ซึ่งโคตรผิดหลักฟิสิกส์อย่างมาก 


…แต่ข้อเสียมันก็มีข้อดี ซึ่งหนึ่งในข้อดีมากๆ คือการออกตัว 0-100 ซึ่งพอเครื่องมันอยู่ท้าย มันออกตัวได้โดดเด่น จนเป็นตำนาน (ตำเร็ว มันไม่ละเอียด ก็ตำนานๆ หน่อย) 


นั่นแหละครับ ทำให้ Porsche เป็นรถที่ถ้าแรงม้าพอๆ กัน …ก็ยากที่จะกิน Porsche ได้ว่างั้น …แต่แล้ว !!! ‘รถไฟฟ้า ก็เกิดขึ้น‘ 


มันแรงจนหน้าหงาย …ดึงหลังติดเบาะ …จากคนขับที่เราเคยเป็นผู้บังคับรถ กลายเป็น เราเหมือนกระทำชำเรา แบบนั้นกันเลยทีเดียว …เจ็ดโด้ !!


ถ้าเราถอดรหัสความเร็ว 0-100 km/h ในเวลา 3.4 วินาที ของ Porsche 992 Carrera ไปเปรียบเทียบกับโลกของรถยนต์ไฟฟ้า (EV)


ตามหลักรถไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบมหาศาลตรงที่ แรงบิดสูงสุดมาตั้งแต่ 0 รอบ (Instant Torque) 


ดังนั้น ถ้าต้องการรถไฟฟ้าที่ทำตัวเลข 0-100 km/h ได้สูสีกัน (ประมาณ 3.5 วินาที) รถไฟฟ้าคันนั้นจะต้องใช้ "แรงม้าที่สูงกว่า 992 มาก" เนื่องจากน้ำหนักตัวถังของรถไฟฟ้าที่แบกแบตเตอรี่ก้อนใหญ่ ทำให้มันต้องการพลังงานขับเคลื่อนมากกว่า


รถไฟฟ้าที่อัตราเร่งสูสี (3.4 วินาที) ต้องใช้กี่แรงม้า?


จากการคำนวณคร่าวๆ 

 Potsche 992 มีน้ำหนักตัวประมาณ 1,500 กว่ากิโลกรัม ใช้แรงม้าโรงงาน 385 แรงม้า ก็ทำเวลา 3.4 วินาทีได้แล้ว (ในตัวเลขที่เขาทดสอบจริงกัน)


 รถไฟฟ้า (EV): ซึ่งมักจะมีน้ำหนักตัวถังทะลุ 2,100 – 2,400 กิโลกรัม (หนักกว่า 911 เกือบ 1 ตัน) หากต้องการส่งตัวถังยักษ์นี้ให้พุ่งจาก 0-100 ใน 3.4 วินาที รถไฟฟ้าคันนั้นจะต้องมีพละกำลังในระดับ 500 ถึง 600+ แรงม้า เป็นอย่างน้อยคร่าวๆ 


รถไฟฟ้ารุ่นไหนบ้างที่วิ่ง 0-100 km/h ใกล้เคียงกับ 992 


นี่คือรายชื่อรถไฟฟ้าที่ทำเวลาใกล้ๆ กัน


1. Porsche Taycan 4S / Taycan GTS (เจนเนอเรชันแรก)

 0-100 km/h: ประมาณ 3.7 วินาที (4S) ถึง 3.5 วินาที (GTS)


 พละกำลัง: 530 - 598 แรงม้า (ในโหมด Overboost)


จะเห็นชัดเลยว่า แบรนด์เดียวกัน ทรงซีดานไฟฟ้าขนาดใหญ่ ต้องใช้เกือบ 600 แรงม้า ถึงจะวิ่งไล่ 911 ตัวธรรมดาที่มี 385 แรงม้าได้สูสีในช่วงออกตัว


2. Tesla Model 3 Performance (Highland รุ่นล่าสุด)


 0-100 km/h: ตัวเลขเคลมโรงงานของสเปกไทย/จีน อยู่ที่ 3.1 วินาที (แต่ถ้าวัดหน้างานจริงแบบหักลบ Rollout ออก หรือวิ่งบนถนนทั่วไปที่ไม่ใช่แทร็กหนึบๆ จะอยู่ราวๆ 3.3 - 3.4 วินาที ซึ่งเบียดกันชนต่อกันชนกับ 992 ใกล้เคียง)


 พละกำลัง: ประมาณ 460 - 510 แรงม้า (ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Dual Motor)


3. BMW i4 M50 / New BMW i5 M60

 0-100 km/h: 3.8 วินาที (i4 M50) และ 3.8 วินาที (i5 M60)


 พละกำลัง: 544 แรงม้า และ 601 แรงม้า ตามลำดับ


 Note: สองคันนี้แรงม้ามหาศาล แต่ด้วยน้ำหนักตัวที่เกือบ 2.3 ตัน ทำให้ตอนออกตัว 0-100 ยังตามหลัง 992 อยู่ราวๆ เกือบครึ่งวินาทีครับ


4. BYD Seal AWD Performance ค่ายจีนตัวดัง …จี๊ดๆ  0-100 km/h: แปะหราอยู่ท้ายรถคือ 3.8 วินาที 


 พละกำลัง: 530 แรงม้า


สรุปความรู้สึกตอนขับไขว้กัน


ถ้าคุณจอดติดไฟแดงคู่กับ Tesla Model 3 Performance หรือ Taycan GTS


 จังหวะ 0-50 km/hแรก: รถไฟฟ้าอาจจะดูพุ่งกระโดดออกไปไวกว่าครึ่งช่วงคันรถ เพราะมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ต้องรอรอบและไม่ต้องเชนจ์เกียร์


 จังหวะ 50-100 km/h: พอเสียงเครื่องยนต์ Flat-6 ของ 992 เริ่มกวาดไปแตะรอบสูง ทันทีที่เกียร์ PDK สับเปลี่ยนกำลังได้อย่างสมบูรณ์ พลังต่อน้ำหนักที่เบากว่าของ 911 จะเริ่มทำงาน และจะยืดกลับมาเสมอกันหรือแซงคืนได้ทันทีที่ความเร็วผ่าน 100 km/h ขึ้นไปครับ


พูดง่ายๆ คือ รถไฟฟ้าต้องทำการบ้านหนักมาก (แบกมอเตอร์คู่ แบก 500+ แรงม้า) เพื่อที่จะวิ่งให้ได้เท่ากับความคลาสสิกของเครื่องยนต์สันดาป 385 แรงม้าในบอดี้ที่เบากว่า นั่นเอง


โคตร เนิร์ดเลย …ผมว่า ไม่น่าจะมีใครอยากรู้นะ แต่ผมอยากเล่าให้ฟัง …555


#จัดไป

บทความที่ได้รับความนิยมสัปดาห์ที่ผ่านมา

"จัดให้" บทความที่ได้รับความนิยมใน Blog แห่งนี้ครับ